\n<\/strong>L’association est organis\u00e9e depuis 2019, je l’ai rejointe au printemps 2023. Il y a toute une \u00e9quipe responsable des mesures d’accompagnement et des projets Legacy, o\u00f9 je suis responsable de la durabilit\u00e9.<\/p>\n
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Pour ce m\u00e9ga-\u00e9v\u00e9nement, vous avez d\u00e9j\u00e0 acquis beaucoup d’exp\u00e9rience et r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 des concepts de durabilit\u00e9. Quelles ont \u00e9t\u00e9 pour vous les difficult\u00e9s \u00e0 surmonter ? J’ai pris l’habitude de lier judicieusement mon domaine \u00e0 d’autres. Par exemple, lors de la recherche de sponsors, une mesure de durabilit\u00e9 peut g\u00e9n\u00e9rer une plus-value pour le sponsor et pour l’\u00e9v\u00e9nement. Pour rendre l’arriv\u00e9e \u00e0 v\u00e9lo plus s\u00fbre, nous avons par exemple trouv\u00e9 Abus comme partenaire pour les parkings \u00e0 v\u00e9los. Pour la restauration et l’objectif de proposer 75% de catering v\u00e9g\u00e9tarien, nous avons trouv\u00e9 Tibits comme partenaire. Ou encore, pour les places visiteurs destin\u00e9es aux personnes en situation de handicap, nous avons pu gagner Axpo & PluSport. Il est important de rester cr\u00e9atif et de g\u00e9n\u00e9rer des id\u00e9es qui font sens pour les autres et qui sont passionnantes, plut\u00f4t que d’argumenter avec des directives.<\/p>\n Certaines choses ne sont m\u00eame pas possibles. Une flotte de voitures \u00e9lectriques ne pourrait pas \u00eatre charg\u00e9e dans les proportions requises. La question centrale est la suivante : avec quels partenaires les projets sont-ils possibles ? Le d\u00e9veloppement durable n’est pas un v\u0153u pieux.<\/p>\n <\/p>\n En amont, le trac\u00e9 du parcours a donn\u00e9 lieu \u00e0 de nombreuses discussions. L’\u00e9v\u00e9nement \u00e9tait presque sur le point d’\u00eatre annul\u00e9. Quelles le\u00e7ons en avez-vous tir\u00e9es ? Comme il y a plus de cat\u00e9gories pour les diff\u00e9rents handicaps lors des championnats du monde de paracyclisme, les parcours sont ferm\u00e9s plus longtemps pendant la journ\u00e9e. Il en a r\u00e9sult\u00e9 un grand effort d’information et de sensibilisation. Le canton, la ville et LOK Zurich 2024 informent depuis plus d’un an et demi et de mani\u00e8re tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9e depuis avril 2024 sur l’organisation du trafic pendant les championnats du monde de cyclisme et de paracyclisme. Plus de 650 s\u00e9ances d’information, r\u00e9unions ou visites de terrain ont \u00e9t\u00e9 organis\u00e9es avec les riverains, les commer\u00e7ants, les entreprises, les d\u00e9taillants, les \u00e9coles, les institutions telles que les h\u00f4pitaux, les services de soins \u00e0 domicile, les services de transport, etc. et des solutions ont \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9es pour garantir l’acc\u00e8s et le fonctionnement.<\/p>\n J’esp\u00e8re que l’enthousiasme sera palpable lors de l’\u00e9v\u00e9nement et que la flamme pour les championnats du monde de cyclisme sera allum\u00e9e.<\/p>\n <\/p>\n Pour cela, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 une charte qui doit devenir un outil pertinent. Elle doit \u00eatre lue et utilis\u00e9e – des informations pr\u00e9sent\u00e9es de mani\u00e8re simple et compr\u00e9hensible, afin que les responsables puissent s’y identifier.<\/p>\n Outre notre vision et nos objectifs, les mesures centrales sont \u00e9num\u00e9r\u00e9es dans les quatre domaines de l’environnement, de la soci\u00e9t\u00e9, de l’\u00e9conomie et de la gestion et sign\u00e9es par nos principaux responsables. Parall\u00e8lement, nous avons d\u00e9termin\u00e9 des projets phares qui ont un grand impact. C’est ainsi que sept chartes diff\u00e9rentes ont \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9es pour diff\u00e9rentes \u00e9quipes. Nous avons ensuite adapt\u00e9 les mesures de la charte afin qu’elles soient adapt\u00e9es et pertinentes pour les diff\u00e9rents groupes d’interlocuteurs (par ex. Gastro). La base, avec nos objectifs et notre vision, est rest\u00e9e la m\u00eame.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Nous essayons d’\u00e9viter les voyages en avion plut\u00f4t que de les compenser. Je pense qu’une partie des \u00e9quipes va certainement compenser et faire le bilan, mais nous n’avons aucun contr\u00f4le sur ce point.<\/p>\n \u00a0<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n Par exemple, les projets suivants ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s\u00a0:<\/p>\n Nous avons veill\u00e9 \u00e0 ce que les projets soient port\u00e9s par une organisation qui soit en mesure de poursuivre le projet apr\u00e8s la Coupe du monde.<\/p>\n Nous esp\u00e9rons \u00e9galement que des outils comme la charte ou de nouvelles mesures comme l’id\u00e9e des Hosted-Areas seront poursuivis. Par exemple, les cubes de si\u00e8ges (pour les accompagnateurs \u00e0 hauteur des fauteuils roulants) pourraient \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s pour d’autres \u00e9v\u00e9nements.<\/p>\n <\/p>\n Il est important d’avoir un poste d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la durabilit\u00e9 et une personne qui s’occupe uniquement de ce sujet s\u00e9par\u00e9ment. Planifier \u00e0 l’avance, pr\u00e9voir des ressources (temps et argent), impliquer les parties prenantes et l’\u00e9quipe et aller chercher leurs attentes, ce sont des facteurs importants.<\/p>\n Personnellement, travailler avec une personne handicap\u00e9e m’a beaucoup aid\u00e9.<\/p>\n Ce que je trouve \u00e9galement important : soyez courageux et cr\u00e9atifs, prenez parfois des risques ! Nous ne devons pas nous contenter de rouler au minimum pour faire avancer le sujet !<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\n<\/strong>Ce qui est difficile, ce sont les ressources et le temps qui sont demand\u00e9s \u00e0 toute l’\u00e9quipe. Le d\u00e9veloppement durable est pr\u00e9sent dans tous les domaines, du marketing \u00e0 l’hospitalit\u00e9 en passant par les manifestations annexes. En faire une priorit\u00e9 est et a toujours \u00e9t\u00e9 un d\u00e9fi.<\/p>\n
\n<\/strong>Le parcours passe par le centre-ville et pour la premi\u00e8re fois, les championnats du monde de paracyclisme se d\u00e9rouleront en m\u00eame temps que les championnats du monde de cyclisme. C’est unique, ils font le m\u00eame parcours, \u00e0 la m\u00eame heure, au m\u00eame \u00e9v\u00e9nement et franchissent la m\u00eame ligne d’arriv\u00e9e ! C’est une premi\u00e8re historique dans le sport et un jalon dans l’inclusion.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/saubere-veranstaltung.blog\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/blog_1_20240423_Scan-Charta-unterschrieben-300x212.jpg?ssl=1\")
<\/a>Dans quelle mesure votre r\u00e9flexion sur la durabilit\u00e9 a-t-elle aid\u00e9 \u00e0 la gestion des parties prenantes ?<\/strong>
\nOui, c’est essentiel. D\u00e8s le d\u00e9but, nous avons rassembl\u00e9 les principaux actrices et acteurs et avons entam\u00e9 un dialogue avec eux : Qu’est-ce qui est important pour vous ? Avez-vous des id\u00e9es que vous aimeriez mettre en \u0153uvre ? Quels sont les th\u00e8mes essentiels qui ont un impact important ? Et enfin, il est important que ce ne soit pas le concept d’une seule personne, mais le \u00ab\u00a0b\u00e9b\u00e9\u00a0\u00bb de tous.<\/p>\n<\/a>Les cyclistes professionnels sont des mod\u00e8les. Comment les impliquez-vous dans vos r\u00e9flexions sur la durabilit\u00e9 ?
\n<\/strong>Nous avons 50% d\u2019ambassadrices et ambassadeurs en paracyclsime et 50% en non paracyclisme : Marlen Reusser, Stefan K\u00fcng, Fabian Recher et Flurina Rigling. Ce sont surtout les ambassadrices et ambassadeurs du paracyclsime qui obtiennent un grand impact dans le domaine de l’inclusion gr\u00e2ce \u00e0 leur pr\u00e9sence. Dans notre \u00e9quipe se trouve \u00e9galement l’ancien professionnel Tobias Fankhauser, qui se rend souvent dans les \u00e9coles pour sensibiliser et motiver les enfants. En travaillant dans la m\u00eame \u00e9quipe qu’une personne concern\u00e9e, j’ai pu moi aussi apprendre beaucoup de choses sur ce que cela signifie de vivre avec un handicap.<\/p>\n<\/a>Comme pour de nombreux grands \u00e9v\u00e9nements, c’est le d\u00e9placement du public qui a le plus d’impact sur l’empreinte \u00e9cologique. Qu’avez-vous pr\u00e9vu dans ce domaine, notamment pour limiter le trafic a\u00e9rien ? Quelle r\u00e9duction en attendez-vous sur les \u00e9missions totales de CO2<\/sub> de votre \u00e9v\u00e9nement ?
\n<\/strong>Il est difficile d’\u00e9viter les d\u00e9placements en avion depuis d’autres continents. En m\u00eame temps, le voyage est le plus gros pollueur. Nous essayons donc de motiver les personnes arrivant de Suisse ou des pays europ\u00e9ens voisins \u00e0 prendre le train ou, localement, \u00e0 venir \u00e0 v\u00e9lo. Pour cela, nous avons mis en place des parkings \u00e0 v\u00e9los surveill\u00e9s directement \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la fan zone. En outre, nous avons d\u00e9fini des itin\u00e9raires \u00e0 v\u00e9lo qui m\u00e8nent au centre de Zurich depuis toutes les directions. Sur notre site Internet, vous trouverez \u00e9galement des liens vers les trains pour les visiteurs.<\/p>\n<\/a>Legacy, l’h\u00e9ritage, joue un r\u00f4le de plus en plus important dans les efforts de durabilit\u00e9 des grands \u00e9v\u00e9nements. Comment vous assurez-vous que vos projets seront encore l\u00e0 dans 10-20 ans ?
\n<\/strong>Nous avons lanc\u00e9 plusieurs projets d’h\u00e9ritage qui peuvent \u00eatre consult\u00e9s sur notre site web : http:\/\/www.zurich2024.com\/legacy\/<\/a><\/p>\n\n
Pour finir, ton conseil personnel aux coll\u00e8gues du d\u00e9veloppement durable ?<\/strong><\/h4>\n